Trong bối cảnh xu hướng điện hóa ngành ô tô ngày càng rõ nét, sự xuất hiện của VinFast Limo Green – mẫu MPV thuần điện 7 chỗ đầu tiên do Việt Nam sản xuất – đã nhanh chóng thu hút sự chú ý.
Tuy nhiên, trên thị trường MPV Việt Nam hiện nay, VinFast Limo Green không đơn độc. Hai cái tên đáng chú ý khác là BYD M6 – một mẫu xe điện đến từ Trung Quốc và Mitsubishi Xpander, mẫu xe được mệnh danh là “ông hoàng phân khúc MPV" xăng truyền thống trong nhiều năm liền.
Thiết kế tổng thể và kích thước
Cả ba mẫu xe đều theo đuổi thiết kế MPV 7 chỗ, song có sự khác biệt về kích thước và kiểu dáng. VinFast Limo Green sở hữu kích thước tổng thể 4.740 x 1.872 x 1.728 mm, chiều dài cơ sở 2.840 mm – nhỉnh hơn so với BYD M6 và Xpander, mang đến không gian nội thất rộng rãi hơn, nhất là hàng ghế thứ ba.
BYD M6 có kích thước 4.710 x 1.810 x 1.690 mm, chiều dài cơ sở 2.800 mm. Trong khi đó, Mitsubishi Xpander có kích thước nhỏ hơn đáng kể: 4.595 x 1.750 x 1.750 mm, trục cơ sở 2.775 mm. Dù vậy, ưu điểm của Xpander là gầm xe cao 225 mm – phù hợp với điều kiện đường xá Việt Nam, trong khi gầm của Limo Green và BYD M6 chỉ đạt con số tương ứng là 170 mm.
Động cơ, công suất và hệ truyền động
VinFast Limo Green được trang bị động cơ điện có công suất 150 kW (tương đương 201 mã lực) và mô-men xoắn cực đại 280 Nm. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước, đi kèm ba chế độ lái: Eco, Comfort và Sport – mang đến trải nghiệm vận hành linh hoạt, phù hợp cả khi đi phố lẫn đường trường.
BYD M6 trang bị động cơ điện có công suất 120 kW (161 mã lực) nhưng lại có mô-men xoắn cao hơn, lên tới 310 Nm. Cũng dẫn động cầu trước, chiếc MPV Trung Quốc này có phần “yếu đuối” hơn về công suất nhưng lại vượt trội ở khả năng kéo khi chở đủ tải.
Mitsubishi Xpander sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, công suất tối đa 104 mã lực và mô-men xoắn 141 Nm. So với hai mẫu xe điện, Xpander yếu hơn rõ rệt về mặt động lực học, đặc biệt khi chở đủ 7 người.
Pin và tầm hoạt động
Với tư cách là xe điện, VinFast Limo Green được trang bị pin LFP dung lượng khả dụng 60,13 kWh, cho phạm vi di chuyển lên đến 450 km theo chuẩn NEDC. Hệ thống sạc nhanh DC 80 kW cho phép nạp từ 10% đến 70% trong khoảng 30 phút, đi kèm sạc AC 11 kW tiện lợi tại nhà.
BYD M6 sử dụng công nghệ pin Blade Battery, một ưu điểm thương hiệu của BYD, với dung lượng 55,4 kWh, cho tầm hoạt động khoảng 420 km NEDC. Xe hỗ trợ sạc nhanh lên tới 120 kW và có thêm tính năng sạc ngược (V2L) – một điểm cộng độc đáo.
Về phía Xpander, do là xe xăng truyền thống, mẫu xe này không có thông số pin hay phạm vi chạy điện. Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình vào khoảng 6,9 lít/100 km (theo điều kiện tiêu chuẩn), với dung tích bình xăng 45L, cho phạm vi lý thuyết hơn 600 km. Điều khiến Mitsubishi Xpander nổi bật hơn 2 đối thủ xe điện chính là ở việc không cần đợi sạc pin.
Trang bị nội thất và tiện nghi
VinFast Limo Green có khoang cabin hiện đại, với màn hình giải trí cảm ứng 10,1 inch, ghế bọc nỉ chỉnh cơ 6 hướng, điều hòa tự động, cửa gió hàng ghế sau và phanh tay điện tử tích hợp Auto-hold. Vô-lăng của Limo Green không có nút bấm điều khiển nên trông khá bé và đơn giản.
BYD M6 có màn hình lớn hơn – 12,8 inch, có thể xoay dọc/ngang, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Nội thất phối da nỉ, hệ thống âm thanh 6 loa, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, đi kèm dàn cửa gió đầy đủ. Xe cũng được trang bị sạc V2L, nút khởi động, chìa khóa thẻ NFC, mang đến cảm giác cao cấp hơn.
Xpander – ở bản tiêu chuẩn – chỉ có màn hình giải trí 7 inch, ghế nỉ, điều hòa chỉnh tay, không có phanh tay điện tử. Các phiên bản cao cấp hơn có cải tiến nhẹ, nhưng vẫn ở mức cơ bản nếu so với hai mẫu xe điện.
Có thể nói, VinFast Limo Green có thiết kế nội thất không bắt mắt và dễ gây cảm giác hụt hẫng với người dùng nếu so sánh với BYD M6. Nếu so sánh có phần khó tính thì Mitsubishi Xpander ở bản tiêu chuẩn vẫn có chút gì đó hấp dẫn hơn.
Trang bị an toàn
VinFast Limo Green sở hữu loạt công nghệ an toàn tiêu chuẩn như ABS, EBD, BA, ESC, TCS, HSA, ROM, camera lùi, phanh tay điện tử và túi khí kép. BYD M6 cũng tương tự nhưng bổ sung thêm tính năng hạn chế tăng tốc đột ngột và tính năng sạc ngược V2L – hỗ trợ khi dùng làm nguồn điện ngoài trời.
Xpander được đánh giá tốt ở tầm giá nhưng chỉ có các tính năng an toàn cơ bản: ABS, EBD, BA, 2 túi khí, camera lùi, không có hệ thống kiểm soát lực kéo hay chống trượt nâng cao như hai đối thủ xe điện.
Giá bán và hậu mãi
VinFast Limo Green có giá bán 749 triệu đồng, đã bao gồm pin. Xe được bảo hành 7 năm hoặc 160.000 km cho thân xe và 8 năm cho pin. Ngoài ra, người dùng được miễn phí sạc tại trạm V-Green đến hết tháng 6/2027 – lợi thế rất lớn về chi phí vận hành.
BYD M6 có giá niêm yết 756 triệu đồng, cũng đi kèm pin và bộ sạc. Xe bảo hành 6 năm hoặc 150.000 km, pin 8 năm/160.000 km. Tuy nhiên, số lượng trạm sạc hỗ trợ vẫn còn hạn chế hơn so với hệ sinh thái V-Green.
Xpander có giá bán từ 560 đến 658 triệu đồng tùy phiên bản, là mẫu xe rẻ nhất trong ba. Tuy nhiên, người dùng cần tính thêm chi phí xăng, bảo dưỡng định kỳ nhiều hơn, và không có lợi thế "tiết kiệm nhiên liệu" như xe điện.
Kết luận
Nếu xét về thông số kỹ thuật, VinFast Limo Green và BYD M6 đang định nghĩa lại tiêu chuẩn cho phân khúc MPV tại Việt Nam bằng công nghệ điện hóa, công suất mạnh mẽ và loạt tính năng tiện nghi hiện đại.
Nếu VinFast Limo Green có lợi thế về thương hiệu nội địa, bảo hành dài và mạng lưới sạc phủ khắp cả nước thì BYD M6 lại nổi trội hơn ở thiết kế, độ hoàn thiện và trang bị tiện nghi khiến người dùng dễ siêu lòng.
Tuy nhiên, Mitsubishi Xpander vẫn là lựa chọn kinh tế và thực dụng cho người tiêu dùng phổ thông, đặc biệt là những khách hàng chưa sẵn sàng chuyển sang xe điện.
