Chết chìm theo dự án gắn 'sao' tập đoàn lớn
Thương hiệu chủ đầu tư là một trong những tiêu chí thu hút khách hàng. Cũng chính vì mải chạy theo các tên tuổi, nhiều nhà đầu tư đã gặp nạn "giữa đường đứt gánh" mà không biết kêu ai.
Vinashin là nguyên nhân chính HBB phải sáp nhập
Mỗi năm, chỉ nguyên bù đắp khoản chi phí huy động vốn cho khoản vay của Vinashin, Habubank mất đứt 500 tỉ đồng.
Ngân hàng được tái cấp vốn qua hồ sơ tín dụng
Từ ngày 16/5, ngân hàng được tái cấp vốn tối đa 60% hồ sơ tín dụng để hỗ trợ thanh khoản và tối đa 80% để phát triển kinh tế.
Chính phủ ra nghị quyết 'cứu' doanh nghiệp
Nghị quyết mang số 13 vừa được Thủ tướng ký ngày 10/5 với nhiều giải pháp cho doanh nghiệp như giãn thời gian nộp thuế VAT, giảm tiền thuê đất, tái cơ cấu nợ… Riêng việc giảm thuế thu nhập doanh nghiệp sẽ chờ ý kiến Quốc hội.
Lãi vay tín chấp vẫn 24-25% một năm
Dù cố gắng tìm cách mở rộng tín dụng nhưng lãi vay tiêu dùng tại các nhà băng vẫn cao, loại tín chấp có nơi lên 24-25% một năm.
Tái cơ cấu kinh tế và cơ hội của doanh nghiệp ngoài nhà nước
Mặc dù đề án tái cấu trúc doanh nghiệp nhà nước vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, song một điều dễ nhận thấy là quá trình này sẽ tác động mạnh tới nhóm các doanh nghiệp ngoài nhà nước khi khả năng tiếp cận các nguồn lực kinh doanh phần nào sẽ được chuyển tới nhóm này.
Giãn, giảm thuế liệu có thật sự tốt?
Theo các báo cáo dự toán và quyết toán của Bộ Tài chính giai đoạn từ năm 2007-2012, có thể thấy nguồn thu cho ngân sách nhà nước từ thuế luôn chiếm tỷ lệ rất cao trong tổng nguồn thu và viện trợ của Chính phủ. Tỷ lệ bình quân giai đoạn 2007-2011 là 81,5%. Riêng năm 2012, tỷ lệ này được kỳ vọng là 91,14%. Trong các năm trước, nguồn thu thường xuyên từ thuế bao gồm 11 loại, năm 2012 có thêm thuế bảo vệ môi trường.
Cần siết chặt đầu tư công như thế nào để phát triển ổn định nền kinh tế
Một đất nước muốn phát triển thì Nhà nước cần phải tập trung ngân sách để đầu tư công là điều tất nhiên, tuy nhiên cần phải đầu tư cái gì, lĩnh vực nào là cần thiết để tạo điều kiện động lực cho nền kinh tế phát triển, cần thận trọng để quyết định đầu tư nhất là việc sử dụng nguồn vốn vay của nước ngoài như ODA, WB vv…làm thế nào mang lại hiệu quả cao nhất, tăng được nguồn thu cho ngân sách để có nguồn để hoàn trả vốn vay với nước ngoài như đã cam kết.
Trần lãi suất cho vay: Sao không dành để kích cầu?
Cuối cùng, trần lãi suất cho vay cũng được đưa ra như một giai pháp để cứu các doanh nghiệp trong nước. Nhưng xét ở góc cạnh nào đó, chính sách này có thể khó phát huy hiệu quả trong việc hỗ trợ nền kinh tế như mong muốn bởi sự ra đời muộn màng của nó.
'Xăng lẽ ra giảm gần 830 đồng'
Theo Cục trưởng Quản lý giá Nguyễn Tiến Thỏa, chênh lệch giữa giá cơ sở và giá bán hiện là 828 đồng nên giá xăng lẽ ra có thể giảm nhiều hơn. Tuy nhiên, để tạo nguồn bình ổn giá, Bộ Tài chính đã quyết định khôi phục thuế.
Nợ xấu của DNNN: Ai muốn hứng?
Cái khó và “khó chịu” nhất trong tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước là xử lý nợ xấu.
Tái cơ cấu kinh tế và cơ hội của doanh nghiệp ngoài nhà nước
Mặc dù đề án tái cấu trúc doanh nghiệp nhà nước vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, song một điều dễ nhận thấy là quá trình này sẽ tác động mạnh tới nhóm các doanh nghiệp ngoài nhà nước khi khả năng tiếp cận các nguồn lực kinh doanh phần nào sẽ được chuyển tới nhóm này.
Trần lãi suất cho vay: Sao không dành để kích cầu?
Cuối cùng, trần lãi suất cho vay cũng được đưa ra như một giải pháp để cứu các doanh nghiệp trong nước. Nhưng xét ở góc cạnh nào đó, chính sách này có thể khó phát huy hiệu quả trong việc hỗ trợ nền kinh tế như mong muốn bởi sự ra đời muộn màng của nó.
Tăng trưởng tín dụng âm 1,71%: Ngân hàng mắc kẹt
Theo Ủy ban Giám sát Tài chính Quốc gia, tính lũy kế từ đầu năm đến ngày 16/4/2012, tín dụng vẫn đang tăng trưởng âm tới 1,71%.
'Sáp nhập không là mục tiêu của tái cấu trúc ngân hàng'
Ngân hàng Nhà nước không coi sáp nhập, hợp nhất là điểm kết thúc hay mục tiêu của tái cấu trúc.
Lùi thời hạn thu phí đường bộ, doanh nghiệp vận tải vẫn kêu khó
Mặc dù thời gian thi hành thu phí Quỹ bảo trì đường bộ đã được Chính phủ cho lùi lại 6 tháng nhưng nhiều doanh nghiệp vận tải vẫn lo ngại loại phí này sẽ khiến các doanh nghiệp thêm khó khăn trong bối cảnh kinh tế hiện nay.