Được biết, hiện nay trên địa bàn TPHCM, tình trạng thiếu bãi giữ xe ô tô và xe gắn máy từ lâu đã gây rất nhiều khó khăn cho người dân; trong khi đó các dự án đầu tư bãi giữ xe đều bị ách tắc một phần do thiếu chính sách ưu đãi của Nhà nước nên khó thu hút nhà đầu tư.
UBND thành phố cho biết, theo quy hoạch được duyệt, hệ thống giao thông tĩnh (bến bãi) tại thành phố đến năm 2020 khoảng 1.145 héc ta. Tuy nhiên, thực tế bến bãi hiện có trên địa bàn thành phố hiện mới chỉ có gần 77 héc ta, đạt khoảng 6,7% so với chỉ tiêu quy hoạch.
Quảng cáo
Theo UBND thành phố thì với các chính sách của nhà nước đề ra như hiện nay, các mức miễn giảm tiền cho thuê đất, tiền sử dụng đất đối với các công trình bến bãi nói chung và bãi đậu xe nói riêng chưa được đồng bộ. Điển hình như loại hình kinh doanh trạm dừng nghỉ thì được miễn tiền sử dụng đất, tiền thuế đất, còn loại hình kinh doanh bãi đậu xe, giữ xe thì không được miễn nên khó hấp dẫn được các nhà đầu tư xây bãi giữ xe, đặc biệt là các quỹ đất được quy hoạch có chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng cao, dẫn đến việc khó hình thành được hệ thống bến bãi và các dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ trên địa bàn thành phố.
Để giải quyết vấn đề này, UBND TPHCM đã gửi văn bản đề nghị Bộ Tài chính, Bộ Giao thông vận tải thống nhất một số chính sách ưu đãi cho nhà đầu tư xây dựng bãi giữ xe như miễn tiền thuê đất, tiền sử dụng đất, được hưởng ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế nhập khẩu đối với các thiết bị công nghệ cao phục vụ hoạt động bãi giữ xe.
Ngoài ra, UBND thành phố cũng đề nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo Ngân hàng Nhà nước Việt Nam không đưa nhóm các dự án bãi đậu xe công cộng vào dự án bất động sản mà cần đưa vào nhóm dự án hạ tầng để được khuyến khích cho vay vốn đầu tư.
Thu Hiền
