Indochina Airlines
Đây là hãng hàng không tư nhân đầu tiên đi vào hoạt động tại Việt Nam,
nếu không tính tới Jetstar Pacific (có phần vốn góp của Nhà nước do
Vietnam Airlines đại diện).
Indochina Airlines được thành lập vào tháng 5/2008 với tên gọi ban đầu
là Công ty Cổ phần Hàng không Tăng Tốc, tên giao dịch quốc tế AirSpeedUp
JSC, vốn điều lệ là 200 tỷ đồng. Thời gian ngắn sau đó, ngày
17/10/2008, hãng đã được đổi tên thành Công ty Cổ phần Hàng không Đông
Dương Indochina Airlines.
Bay chuyến đầu tiên vào ngày 25/11/2008, nhưng chỉ một năm sau,
Indochina Airlines lún sâu vào khủng hoảng chủ yếu do suy thoái kinh tế.
Đến tháng 9/2009, hãng hàng không của nhạc sĩ Hà Dũng chỉ còn một chặng
bay TP HCM - Hà Nội. Năm 2011, hãng dần teo tóp, nợ tiền xăng đối tác,
nợ lương nhân viên và xin ngừng cất cánh. Đến cuối năm 2011, Indochina
Airlines biến mất khỏi bản đồ bay Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam lúc đó giải thích nguyên nhân rút giấy phép bay
của Indochina Airlines là hãng này đã ngừng khai thác quá lâu và cũng
không có một động thái nào cho thấy hoạt động trở lại.
Trãi Thiên
Trai Thien Air Cargo là hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam
được cấp phép chuyên vận chuyển hàng hóa, bưu phẩm, bưu kiện, nhưng cũng
đành phải khép lại giấc mơ bay. Thành lập vào tháng 6/2008, Trãi Thiên
được cấp giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không
trong nước từ tháng 10/2009 với vốn pháp định là 500 tỷ đồng.
Nhưng sau một năm, hãng vẫn chưa công bố kế hoạch sắm tàu bay, lên lịch
bay, trong khi nhân viên liên tục gửi đơn tố cáo về chuyện nợ lơng, cán
bộ chủ chốt tản mạn tìm chỗ làm mới.
Đến tháng 12/2011, hãng bị rút giấy phép kinh doanh mà lý do Cục Hàng
không đưa ra cũng là Trãi Thiên không có bất cứ dấu hiệu gì về khả năng
cất cánh.
Blue Sky Air
Tháng 8/2010, Cục Hàng không đã cấp giấy phép hoạt động cho Hãng hàng
không Bầu Trời Xanh, Hãng sẽ khai thác các loại máy bay như trực thăng,
thủy phi cơ và tất cả các loại máy bay cánh bằng khác.
Ban đầu hãng đăng ký khai thác hơn 20 tuyến du lịch trong nước. Tuy
nhiên, từ đó đến nay vẫn không có thêm thông tin nào về hoạt động của
hãng này.
Air Mekong
Chỉ tạm ngừng bay nhưng Air Mekong là cái tên mới nhất góp mặt vào danh
sách các hãng hàng không tư nhân đối diện với khó khăn. Với số vốn điều
lệ 200 tỷ đồng, hãng được thành lập bởi nhiều nhà đầu tư Việt Nam mà
đại diện là Công ty Đầu tư phát triển sản xuất Hạ Long (BIM Group).
Chính thức bay vào tháng 10/2010, sau gần 2 năm hoạt động, Air Mekong
có 4 tàu bay thương mại Bombardier CRJ 900 có thể bay trên độ cao 12.000
m với 13 đường bay đến 9 điểm nội địa.
Tháng 6/2012, Air Mekong bàn với Eximbank về thỏa thuận mời nhà băng
này tham gia góp 11% vốn điều lệ. Lãnh đạo Air Mekong thừa nhận tình
hình kinh tế èo uột nên kinh doanh khó khăn. Doanh thu năm 2012 của hãng
cao hơn 7% so với 2011, mức này tốt hơn năm trước nhưng cũng không phải
là sáng sủa.
Cuối năm 2012, CEO Lương Hoài Nam xin nghỉ việc sau bốn tháng nhậm chức
với lý do gia đình. Ít ngày sau đó, Air Mekong bị đối tác cung ứng
nhiên liệu tố chuyện nợ nần.
Đến nay, Air Mekong đưa ra lý do đổi tàu bay để giải thích cho việc tạm
ngừng bay từ đầu tháng 3, nhưng vẫn khiến giới kinh doanh hàng không
bận tâm. Nhân viên của hãng được thông báo tình hình nội bộ từ 4 tháng
trước, không ít người đã rời đi tìm bến đậu mới cho mình.
Theo Thanh Nhật
