Theo nội dung tại báo cáo số 6787/SXD-KCHTGT do Sở xây dựng Hà Nội gửi UBND thành phố vào ngày 1/4/2026, sau gần 3 tháng triển khai quyết định 01/2026 về việc phân luồng và hạn chế phương tiện trong khung giờ cao điểm, tình hình giao thông tại thủ đô đã có những chuyển biến tích cực, giúp giảm thiểu ùn tắc và cải thiện tốc độ lưu thông. Tuy nhiên, quá trình thực thi thực tế đã phát sinh một số vướng mắc được các cơ quan chức năng và doanh nghiệp phản ánh, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến dòng xe bán tải.
Hiện nay, theo quy định phân loại phương tiện tại thông tư 53, xe bán tải đang bị xếp vào nhóm xe tải thông dụng, dẫn đến việc phải tuân thủ khung giờ hạn chế nghiêm ngặt và chỉ được phép lưu thông từ 21h đến 6h sáng hôm sau. Báo cáo nhận định rằng quy định này chưa thực sự sát với đặc điểm sử dụng thực tế của dòng xe này. Khảo sát thực tế cho thấy xe bán tải có kích thước và khối lượng tương đương với ô tô con, đồng thời số lượng xe này không chiếm tỷ trọng lớn trong tổng thể phương tiện lưu thông, nên tác động gây ùn tắc trong giờ cao điểm là không đáng kể.
Bên cạnh đó, nhu cầu sử dụng xe bán tải của người dân đang ngày càng tăng cao với hơn 14.700 xe được tiêu thụ tại Hà Nội trong giai đoạn 2021 - 2025. Việc duy trì quy định hạn chế như hiện tại được cho là gây ảnh hưởng đến tâm lý người dùng cũng như hoạt động của các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh ô tô.
Trước tình hình đó, liên ngành Sở xây dựng và Công an TP. Hà Nội đã thống nhất kiến nghị UBND thành phố xem xét điều chỉnh quyết định 01/2026. Theo đó, các đơn vị đề xuất cho phép ô tô tải pickup được lưu thông như xe con trên địa bàn thủ đô. Việc nhấn mạnh quyền lợi để xe bán tải tiếp tục được sử dụng trong nội thành là giải pháp cần thiết trong thời gian chờ đợi các cơ quan thẩm quyền rà soát, sửa đổi các nghị định và thông tư liên quan cho phù hợp với thực tiễn.
