Sau thời gian dài chỉ xuất hiện dưới hình thức nhập khẩu tư nhân, Ford Mustang Mach-E – mẫu SUV thuần điện hiệu năng cao của thương hiệu Mỹ – sẽ chính thức ra mắt thị trường Việt Nam vào ngày 15/8/2025.
Ford Mustang Mach-e: Hành trình từ phân phối nhỏ lẻ đến chiến lược điện hóa của Ford tại Việt Nam
Sự kiện ra mắt Mustang Mach-E chính hãng được kỳ vọng sẽ viết tiếp câu chuyện xe điện cao cấp tại Việt Nam. Theo thông tin từ Ford, sự kiện này sẽ không chỉ dừng lại ở việc giới thiệu sản phẩm mà còn là bước mở đầu cho hệ sinh thái điện hóa mà hãng chuẩn bị triển khai. Trong đó bao gồm việc hợp tác mở rộng trạm sạc công cộng, cung cấp dịch vụ hậu mãi, bảo hành pin, hỗ trợ kỹ thuật và đặc biệt là chính sách giá bán rõ ràng, cạnh tranh hơn.
Nhiều nguồn tin cho rằng phiên bản được phân phối trong đợt đầu có thể là bản Premium hoặc GT – tập trung vào nhóm khách hàng yêu thích trải nghiệm lái thể thao, công nghệ hiện đại nhưng vẫn cần sự an tâm từ thương hiệu chính hãng.
Dù Ford Việt Nam chưa công bố giá bán chính thức, nhưng nếu mức giá được đặt hợp lý – khoảng từ 2,5 đến 3 tỷ đồng – Mustang Mach-E sẽ có cơ hội cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như VinFast VF8, VF9 (bản cao cấp), hoặc thậm chí lấn sân sang phân khúc xe sang như Mercedes EQB, BMW iX3.
Trước khi có sự phân phối chính thức từ Ford Việt Nam, Mustang Mach-E từng nhiều lần gây sốt khi được các đơn vị tư nhân đưa về. Lần đầu tiên vào tháng 1/2022, một chiếc Mach-E GT đã xuất hiện tại Hà Nội với giá rao bán hơn 5 tỷ đồng. Tuy nhiên, giá bán cao và hạ tầng sạc công cộng còn hạn chế khiến mẫu xe này gặp không ít khó khăn trong việc tiếp cận người dùng phổ thông.
Đến năm 2023–2024, thêm một số chiếc Mach-E khác được nhập khẩu và trưng bày tại TP.HCM và Hà Nội, nhưng đều rơi vào tình trạng “ế khách”. Có thời điểm, giá bán của mẫu xe này đã giảm mạnh từ 5,2 tỷ đồng xuống chỉ còn hơn 3,1 tỷ đồng. Mặc dù vậy, những rào cản như bảo hành, dịch vụ kỹ thuật, thiếu trạm sạc tiêu chuẩn và tâm lý e ngại về xe điện đã khiến Mustang Mach-E vẫn chỉ là sản phẩm phục vụ nhóm khách hàng đam mê sưu tầm.
Đầu năm 2025, một trong số những chiếc Mach-E GT nhập khẩu tư nhân cuối cùng đã được cấp biển số Hà Nội, đánh dấu lần đầu tiên mẫu xe này chính thức lăn bánh tại Việt Nam dưới hình thức tư nhân.
Từ những ngày đầu được nhập khẩu nhỏ lẻ đến sự kiện ra mắt chính hãng vào giữa tháng 8/2025, hành trình của Ford Mustang Mach-E tại Việt Nam là minh chứng rõ rệt cho sự thay đổi trong nhận thức và nhu cầu tiêu dùng đối với xe điện. Mẫu SUV thể thao “ngựa hoang điện” của Ford giờ đây không còn là giấc mơ xa vời mà đã hiện diện chính thức, hứa hẹn sẽ khuấy động thị trường ô tô Việt Nam bằng cả phong cách, công nghệ và sức mạnh thuần điện.
Ford Mustang Mach-E – Cuộc cách mạng công nghệ của biểu tượng “ngựa hoang”
Ford Mustang là một trong những dòng xe cơ bắp biểu tượng nhất thế giới nói chung và là đặc sản của những chiếc xe Mỹ nói riêng. Và Ford Mustang Mach-E, phiên bản SUV thuần điện, là bước chuyển mình đầy táo bạo khi Ford kết hợp tinh thần thể thao cơ bắp truyền thống với công nghệ điện hiện đại. Xe được ra mắt toàn cầu cuối năm 2019 và nhanh chóng gây tiếng vang nhờ thiết kế phá cách, hiệu năng ấn tượng và phạm vi hoạt động cạnh tranh.
Mustang Mach-E sở hữu thiết kế coupe-SUV với những đường nét đặc trưng của dòng Mustang như cụm đèn hậu 3 dải LED, thân xe đậm chất khí động học và logo “ngựa hoang” huyền thoại. Xe có chiều dài 4.739 mm, rộng 1.881 mm, cao 1.621 mm, chiều dài cơ sở lên tới 2.984 mm – mang đến không gian nội thất rộng rãi và tiện nghi như một mẫu SUV cao cấp.
Ở thị trường quốc tế, Ford Mustang Mach-E có nhiều phiên bản như Select, Premium, California Route 1, GT và Rally. Đặc biệt, phiên bản GT cao cấp sở hữu hệ dẫn động 2 mô-tơ điện eAWD, cho công suất tối đa lên đến 480 mã lực và mô-men xoắn 813 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong khoảng 3,8 giây. Tùy theo phiên bản và cấu hình pin, Mach-E có khả năng di chuyển từ 430 đến hơn 500 km sau mỗi lần sạc đầy.
Đi kèm là bộ pin lithium-ion dung lượng 88 kWh, hỗ trợ sạc nhanh DC với công suất lên tới 150 kW. Theo công bố của hãng, xe có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 45 phút – một thông số phù hợp cho cả sử dụng đô thị và di chuyển liên tỉnh.
Khoang nội thất của Mustang Mach-E mang đậm phong cách hiện đại, với cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch và màn hình cảm ứng trung tâm đặt dọc kích thước 15,5 inch tích hợp hệ thống SYNC 4. Giao diện người dùng đơn giản, trực quan và hỗ trợ cập nhật phần mềm qua mạng (OTA). Xe cũng được trang bị hệ thống âm thanh Bang & Olufsen 9 loa, sưởi ghế, sưởi vô-lăng, sạc không dây và đặc biệt là gói hỗ trợ lái tiên tiến Ford Co-Pilot360.
Tùy theo từng thị trường, Mach-E còn có các tiện nghi như cửa sổ trời toàn cảnh, hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường và phanh tự động khẩn cấp.
Kỳ vọng tương lai
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự chuyển dịch dần sang xe điện, việc Ford đưa Mustang Mach-E vào danh mục sản phẩm chính hãng không chỉ mang tính biểu tượng mà còn là một bước đi chiến lược. Mẫu xe này sở hữu đầy đủ các yếu tố để chinh phục người tiêu dùng trẻ, yêu thích công nghệ, năng lượng sạch nhưng vẫn đề cao cảm giác lái và cá tính.
Ford cũng đặt ra mục tiêu lâu dài trong việc phát triển hệ sinh thái xe điện tại Việt Nam. Nếu kết hợp được sản phẩm tốt với hạ tầng sạc và dịch vụ hậu mãi đồng bộ, Mustang Mach-E hoàn toàn có thể mở đường cho các dòng EV tiếp theo của hãng như F-150 Lightning hay Explorer EV trong tương lai gần.
Ngày 15/8 tới đây, Mustang Mach-E không chỉ là một màn ra mắt xe – mà là lời tuyên bố rằng Ford Việt Nam đã chính thức bước vào cuộc chơi xe điện một cách nghiêm túc và bài bản.
