Điểm nhấn đầu tiên của mẫu xe mới này so với phiên bản cũ là
nó đã được lắp đặt hệ thống KERS (hệ thống thu hồi năng lượng Kinetic)
do Williams cung cấp. Trước đây mẫu xe MR01 đã không được lắp hệ thống
này vì vậy các kỹ sư phải tính toán lại khung gầm xe để đảm bảo trọng
lượng xe không tăng cao, đồng thời phải đủ độ cứng để vượt qua bài kiểm
tra va chạm bắt buộc của FIA. Về gói khí động học chiếc MR02 cũng áp
dụng hiệu ứng khí xả thải Coanda và điều chỉnh cánh tản nhiệt ở phần
đuôi xe cũng như thay đổi hệ thống sidepod. Toàn bộ các thay đổi trên
được các kỹ sư thiết kế thử nghiệm trong hầm gió của McLaren. Chiếc MR02
được lắp đặt động cơ của Cosworth CA2013K.
Tại buổi ra mắt mẫu xe mới ông chủ đội đua - John Booth cho biết ông cảm
thấy rất hài lòng với chiếc MR02 và những gì đội đua đang thực hiện
theo đúng chiến lược phát triển của đội đua. Ông nói: “Chúng tôn tin
rằng việc tích hợp KERS là hoàn toàn tương thích với tổng thể chiếc xe,
nó giúp chúng tôi có thể cạnh tranh với đối thủ. Về khí động học thì cần
phải qua đợt test xe ở đây chúng tôi với có thể đánh giá chính xác hiệu
quả của nó. Mọi thông số kỹ thuật sẽ được tối ưu khi chúng tôi có mặt
tại Melbourne cho chặng đua đầu tiên”.
Xe mới, tham vọng mới
Marussia trong đợt test xe này vẫn chưa xác định được tay đua thứ 2
cho mùa giải năm nay. Tay đua Max Chilton sẽ đảm nhiệm việc thử nghiệm
xe trong cả 4 ngày tại Jerez. Với những bước đột phá trên Marussia đặt
mục tiêu trước mắt trong mùa giải này chiếc xe của họ phải lọt được vào
vòng phân hạng thứ 2 (Q2) và nằm trong tốp 10 đội đua hàng đầu.
Cùng thời điểm trên đội đua Caterham cũng tổ chức công bố mẫu xe CT03
ngay tại khu vực kỹ thuật của họ tại trường đua Jerez – Tây Ban Nha.
Với các quy định thay đổi nhiều vào năm 2014 nên lãnh đội Caterham thông
báo chiếc CT03 là phiên bản nâng cấp của CT01 chứ không phải là thiết
kế mới. Mọi nguồn lực được tập trung vào việc phát triên chiếc xe cho
năm tới. Chiếc xe được thay đổi sidepod gọn gàng hơn, hệ thống tản nhiệt
và cánh gió sau cũng được điều chỉnh nhằm tối ưu hóa về mặt khí động
học. Chiếc CT03 được trang bị động cơ của Renault.
Phiên bản nâng cấp của CT01
Lãnh đạo đội Caterham – ông Cyril Abiteboul cho rằng: “Với nguồn lực hạn hẹp, chúng tôi vừa phải cân đối nguồn ngân sách cho việc cải tiến xe ở mùa giải năm nay và phát triển xe cho năm 2014. Chia sẻ cùng ông Abiteboul về việc lần đầu tiên Caterham thiết kế và sản xuất xe F1 hoàn chỉnh, ông Tony Fernandes - Đồng Chủ tịch Tập đoàn Caterham – nói: “Đây là chiếc xe F1 đầu tiên chúng tôi thiết kế và sản xuất tại nhà máy ở Leafield. Nó là cơ sở và nền tảng để chúng tôi có thể triển khai các bước thiết kế xe cho năm 2014 với rất nhiều quy định sẽ thay đổi”. Đội đua Caterham sẽ xuất quân với 2 tay lái chủ lực Charles Pic và Giedo van der Garde.
